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n n?????n???“誰也不能保證，一旦政策放開，市場條件成熟，中國移動(dòng)或者中國聯(lián)通會(huì)不會(huì)跑到銀行的地盤上來涉足信用卡業(yè)務(wù)”nn　　2005年秋季，市面上開始流傳聯(lián)通要制定“移動(dòng)支付規(guī)范”的消息，至今能夠驗(yàn)證的是，傳言是真，不過，具體進(jìn)展在聯(lián)通內(nèi)部仍諱莫如深。據(jù)聯(lián)通增值業(yè)務(wù)部相關(guān)人士透露，這一規(guī)范的關(guān)鍵點(diǎn)在于運(yùn)營商系統(tǒng)與移動(dòng)支付平臺(tái)之間的接口問題，一旦有了明確的標(biāo)準(zhǔn)，則意味著不少與聯(lián)通標(biāo)準(zhǔn)不符的支付平臺(tái)都將面臨重建的局面。??nn　　聯(lián)通方面給出的理由簡單而充分：統(tǒng)一接口有利于運(yùn)營商運(yùn)營管理效率的提高，也利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但對于專注于移動(dòng)支付領(lǐng)域的支付公司來說，運(yùn)營商層面的態(tài)度可能帶來其命運(yùn)難以預(yù)料的變化。??nn　　對于仍處于市場發(fā)展初級階段的移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)而言，要進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)段也遠(yuǎn)不是一個(gè)接口標(biāo)準(zhǔn)這樣簡單。在這背后，一場市場未火、而各方利益集團(tuán)先行博弈的暗戰(zhàn)正在展開。??nn　　運(yùn)營商把持生死權(quán)??nn　　中國移動(dòng)與中國銀聯(lián)于2003年8月合資成立了一家子公司——聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢來運(yùn)營其“手機(jī)錢包”業(yè)務(wù)，在此后兩年時(shí)間，與中國移動(dòng)相關(guān)的手機(jī)支付一直呈現(xiàn)聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢獨(dú)家經(jīng)營的局面，其他的支付公司很難進(jìn)入。而聯(lián)通則采取了廣泛合作的方式來推其手機(jī)支付業(yè)務(wù)，目前市場上幾乎所有的移動(dòng)支付公司都只有與聯(lián)通合作才能生存下去。??nn　　這也意味著，聯(lián)通的一舉一動(dòng)都會(huì)對移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響。“從某種程度上來說，如果中國移動(dòng)的立場不改變，國內(nèi)手機(jī)支付市場在未來很長時(shí)間都得跟著聯(lián)通走”，北京一位從事移動(dòng)支付的資深人士表示。與網(wǎng)上支付不同的是，移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈條中多了電信運(yùn)營商這一角色，“如果電信運(yùn)營商不給你開放接口，你的平臺(tái)和商戶資源以及銀行關(guān)系再好也沒用?！???nn　　而對于更多的移動(dòng)支付公司來說，比這更糟糕的就是沒有選擇，“只能選擇聯(lián)通”，這位人士稱，現(xiàn)在聯(lián)通對待支付業(yè)務(wù)的態(tài)度其實(shí)跟對待一般的SP業(yè)務(wù)相差無幾，而幾乎所有的移動(dòng)支付公司都認(rèn)為支付與運(yùn)營商的其他增值業(yè)務(wù)有著本質(zhì)區(qū)別，不希望運(yùn)營商將兩者等同起來。這種尷尬除聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢外，其他的移動(dòng)支付公司都不得不面對。??nn　　在接受記者采訪時(shí)，聯(lián)通增值業(yè)務(wù)部某處處長稱，能夠理解不少移動(dòng)支付公司急于了解詳情的心情，但由于其中有不少條款仍處于研究過程，這一規(guī)范外人還無從得知。??nn　　但支付公司并非只有被動(dòng)應(yīng)對，有一些公司已經(jīng)開始考慮跟中國移動(dòng)接觸?！爸袊苿?dòng)的組織架構(gòu)為雙方的合作提供了可能，”上述北京的資深人士告訴記者，由于中國移動(dòng)各地方公司都是獨(dú)立法人，有比較大的自主權(quán)，“北京是聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢的地盤，可能比較難進(jìn)入，但有些移動(dòng)支付公司已經(jīng)與中國移動(dòng)一些地方公司展開了合作”。??nn　　與此同時(shí)，中國移動(dòng)總公司層面也開始出現(xiàn)松動(dòng)的跡象。上海一家支付公司的總裁向記者透露，他前不久剛與中國移動(dòng)總公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人碰頭，就接下來做中國移動(dòng)的手機(jī)支付業(yè)務(wù)有過“很好的溝通”，并相信不久就能有實(shí)質(zhì)動(dòng)作。??nn　　事實(shí)上，中國移動(dòng)方面也正在考慮變化。聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢副總經(jīng)理黃蓉稱，成立2年多時(shí)間以來，“公司每年都完成了董事會(huì)要求的業(yè)績目標(biāo)。”但在業(yè)內(nèi)，聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢的表現(xiàn)一直被人評為差強(qiáng)人意，其業(yè)務(wù)量與中國移動(dòng)現(xiàn)有的客戶資源仍脫節(jié)嚴(yán)重。??nn　　在一些支付同行看來，良好的背景和在中國移動(dòng)一家獨(dú)大的位置，也導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢缺乏市場競爭意識(shí)，在支付產(chǎn)品開發(fā)上跟不上其他同行的節(jié)奏?！跋蚋嗟闹Ц豆鹃_放接口，對于中國移動(dòng)手機(jī)支付的盤子做大應(yīng)該更有利，”上海這家支付公司總裁認(rèn)為。??nn　　包括運(yùn)營商和支付公司在內(nèi)的移動(dòng)支付界人士都承認(rèn)，國內(nèi)手機(jī)支付業(yè)務(wù)的發(fā)展還只是處于“萌芽”狀態(tài)。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，手機(jī)支付量與網(wǎng)上支付的比例大致是1∶10000，而在這背后，是中國近4億的手機(jī)用戶和1億左右的網(wǎng)民，這種反差急需產(chǎn)業(yè)幾方來共同縮小。??nn　　但相對網(wǎng)上支付產(chǎn)業(yè)幾方的開放心態(tài)，移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈上下游顯然還處于相互角力的階段，這種發(fā)生在產(chǎn)業(yè)內(nèi)的內(nèi)耗現(xiàn)在看來更多轉(zhuǎn)嫁給了移動(dòng)支付公司。??nn　　“現(xiàn)在不少做移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的公司每天都是提著腦袋過日子，”北京那位人士評價(jià)說，運(yùn)營商層面隨時(shí)可能的“卡脖子”只是這種生存狀態(tài)的典型體現(xiàn)。??nn　　　手機(jī)“信用卡化”的可能性??nn　　上海捷銀總裁沈國偉告訴記者，直到2005年初公司才開始“真正找到一點(diǎn)做支付的感覺”。這家成立于2001年的公司從一開始就專注在移動(dòng)支付領(lǐng)域，也是國內(nèi)最早的移動(dòng)支付公司之一。??nn　　成立之初，捷銀就努力說服商業(yè)銀行和移動(dòng)運(yùn)營商，一起來搭建一個(gè)聯(lián)結(jié)移動(dòng)運(yùn)營商、銀行、個(gè)人用戶和商戶之間的技術(shù)平臺(tái)。在具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域摸索近一年之后， 2002年，捷銀在上海以公共事業(yè)付費(fèi)模式為切入點(diǎn)，聯(lián)合中國建設(shè)銀行等七家銀行，與上海大眾燃?xì)夤竞蜕虾Ｆ謻|燃?xì)夤疽黄?，共同推出煤氣費(fèi)移動(dòng)代繳業(yè)務(wù)，才開始0