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????昨天，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、車人網(wǎng)、清華汽車工程研究院向社會(huì)公布了今年第三季度中國(guó)汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告（簡(jiǎn)稱CAAS）。nn　　第三季度共收到用戶投訴1038例，有效投訴為913例。投訴方式主要為網(wǎng)絡(luò)及電話（傳真）；投訴來(lái)自全國(guó)各地，涉及汽車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，產(chǎn)品囊括了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的大多數(shù)品牌。與第二季度相比，第三季度汽車服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的投訴有上升趨勢(shì)，達(dá)到44.1%。nn　　第三季度主要投訴問(wèn)題有：汽車質(zhì)量的投訴中新車質(zhì)量上問(wèn)題多且較嚴(yán)重，不少車輛的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間只有3到6個(gè)月。nn　　新車質(zhì)量問(wèn)題明顯nn　　新車質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、凸輪軸油封漏油、變速箱異響、剎車跑偏、轉(zhuǎn)向不能自動(dòng)回正、行駛中突然自動(dòng)熄火、組合儀表不正常等。nn　　分析表明，新車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題多的主要原因有兩個(gè)：一是一些廠家推新車速度太快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，共有60多款新車上市，其中全新車型25款左右，改款車型30多款。二是一些廠家為降價(jià)格壓低成本，更改配置，更換配件供應(yīng)商，以致價(jià)格下降，問(wèn)題上升。nn　　售后服務(wù)保修期內(nèi)問(wèn)題多nn　　質(zhì)量服務(wù)問(wèn)題主要表現(xiàn)為二次投訴比例上升很快，以及保修期內(nèi)不認(rèn)真履行檢查義務(wù)，隱瞞質(zhì)量問(wèn)題，把保修期內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題延至保修期外等。nn　　分析表明，質(zhì)量服務(wù)問(wèn)題投訴上升的原因：一是售后服務(wù)實(shí)際情況與宣傳承諾的不相符，二是汽車維修方面的有些法律、法規(guī)界定模糊，廠家鉆法律的空子，用戶維權(quán)困難。nn　　【專家提醒】nn　　購(gòu)車應(yīng)注意全壽命成本nn　　報(bào)告向廣大汽車用戶提示，在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)，不能只在車型上求新、價(jià)格上求低，對(duì)一些新車型要有個(gè)觀察期，考慮價(jià)格因素的同時(shí)，更要考慮到全壽命成本的問(wèn)題，即售后維修成本和使用成本，全面考察產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的客服水平，以免日后使用中煩惱無(wú)窮。n